A concessionária Via Bahia acaba de surpreender o mercado e os usuários das rodovias baianas ao anunciar que continuará administrando a BR-116, BR-324, BA-526 e BA-528, mesmo após o fim oficial de seu contrato com o Governo Federal, em 31 de março de 2025. O motivo? Segundo a empresa, a falta de previsão orçamentária impede a transição imediata da gestão.
O anúncio veio na última quinta-feira (20), no mesmo dia em que o Congresso Nacional aprovou o Orçamento Geral da União para 2025. No entanto, o impasse continua: a Via Bahia já havia firmado um acordo para deixar a concessão, mas essa saída está condicionada ao pagamento de uma indenização milionária de R$ 892 milhões por parte do Governo Federal.
RODOVIAS EM XEQUE: QUEM ESTÁ NO CONTROLE?
A decisão da Via Bahia levanta questionamentos e preocupações. Afinal, quem será responsável pela manutenção, segurança e investimentos nessas estradas enquanto a transição não acontece? Motoristas que enfrentam buracos, falta de sinalização e pedágios caros estão se perguntando até quando essa novela vai durar.
A concessionária afirma que está negociando um termo aditivo para garantir a continuidade da operação até que as autoridades finalizem os trâmites burocráticos. Mas, com um histórico de polêmicas, críticas e promessas não cumpridas, muitos se perguntam: será que a saída da Via Bahia realmente vai acontecer? Ou estamos diante de mais uma prorrogação indefinida?
E OS USUÁRIOS DAS RODOVIAS?
Enquanto as decisões seguem nos bastidores, motoristas e caminhoneiros continuam enfrentando problemas estruturais graves nas rodovias baianas. A expectativa agora é para um posicionamento oficial do Governo Federal sobre os próximos passos e um cronograma claro e definitivo para essa transição.
Resta saber: até quando a Via Bahia permanecerá no comando? E mais importante: as condições das rodovias vão finalmente melhorar?
